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智慧充电桩管理方案:新能源汽车充电桩电压等级如何分类?
随着全球能源结构的转型和环境保护意识的增强,新能源汽车(NEVs)正慢慢的变成为汽车行业的新宠。作为新能源汽车不可或缺的配套设施,充电桩的发展迎来了前所未有的机遇。在政策的推动、技术的进步以及市场需求的驱动下,新能源汽车充电桩正展现出广阔的发展前景。
1、低压(LV):低压新能源汽车一般都会采用DC 48V电压系统,适用于城市代步和短途通勤,车辆功率相比来说较低,充电速度较快。
2、中压(MV):中压新能源汽车一般都会采用DC 200-400V电压系统,主要使用在于一些中等功率的纯电动汽车和插电混合动力汽车。中压系统相比低压系统,具有更高的功率输出,适用于长途行驶,但充电速度相对较慢。
3、高压(HV):高压新能源汽车一般都会采用DC 600V以上的电压系统,其主要使用在于高功率纯电动汽车和电动公交车等。高压电动汽车具有高功率输出和长续航能力的特点,但由于系统电压较高,其安全性和成本均有一定的挑战。
在中国,电动汽车充电桩的输出电压主要有三种,分别是220V、380V和750V。其中220V和380V电压的充电桩大多数都用在家庭和公共场所的低功率充电,而750V电压的充电桩大多数都用在快速充电站等大功率充电需求。
此外,新国标GB/T 18487.1-2023规定了额定电压交流1000V或直流1500V的充放电电压等级。这些电压等级的分类有助于满足多种类型和功率需求的新能源汽车充电需求。
随着充电桩数量的持续不断的增加,大众对智慧充电桩的关注也日渐增长。TSINGSEE新能源汽车智慧充电桩解决方案基于管理运营平台,覆盖业务与应用、搭建等模块,融合AI、5G、Wi-Fi、移动支付等技术,实现充电基础设施由数字化向智能化演进。其享充电运营平台在费率模板设置方面,能轻松实现自定义每个站点尖峰平谷的电费、服务费,预约时间费率下发,还能够准确的通过天气温度执行尖费率。
总之,TSINGSEE智慧充电桩管理方案具备广泛协议的南向接入能力,通过构建桩、车、储能等模型,为各类设备提供接入和管理的功能,支持即插即用;同时提供基于规则引擎的北向开放接口,支撑行业客户灵活扩展、升级充电服务业务和各类增值服务业务。
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