这家船东招实习生驾驭专业竟然只限女生轮机电气专业女生也要

  最近几年，有幸跟着船员中介公司去过几所帆海类专业大专院校的双选会现场，双选会现场给我留下比较深入的形象有两点，第一点便是计划跑船的帆海类专业毕业生人数比较少，参与双选会的船员中介公司或许船东的作业人员乃至比计划跑船的毕业生都多。第二点便是每一位计划跑船的男性帆海类专业毕业生各家船员中介公司都抢着要，而那些计划跑船的女人帆海类专业毕业生都在双选会现场打转，因没有什么船员中介公司或许船东乐意要她们。

  船员中介公司也不是说不招女人帆海类专业毕业生，只不过船员中介公司都比较慎重，需求女人帆海类专业毕业生可以经过船东的面试船东确认选取之后船员中介公司才敢签约。假如船员中介公司将女人帆海类专业毕业生签约之后没有将她派上船，那么就等于船员中介公司违约，对船员中介公司来说十分的不划算，所以船员中介公司才会宁缺毋滥。

  今日无意中刷到一条新闻，是国内一家比较有名的相似船员中介那样的公司发出来的。说有一家闻名的集装箱船公司计划招女人实习生，不光要驾驭专业的，轮机专业和电气也相同要。特别是驾驭专业，清晰了只限女实习生。关于计划跑船而暂时还没找到船东的女人帆海类专业毕业生来说，这个算是一条好消息。

  这家闻名的船东便是新加坡的和平船务（PIL），和平船务是一家集装箱船公司吧，现在排名国际第12。我尽管没有上过和平船务的船，可是多少有一点根由，因为我对和平船务形象比较深入的作业有两件。第一件作业便是几年前有上一条跑南美西海岸的船，其时船有跟和平船务联营，也便是船上有装和平船务的箱子。在南美开出来回航的时分，有一天晚上和平船务的一个温度灵敏冷箱毛病，大晚上的需求去修补集装箱。温度灵敏冷箱不知道里边装的是啥东西，横竖温度设定在0.5℃左右，断电不能超过半个小时，所以有毛病需求当即修补。

  第二件作业便是疫情刚迸发的那一年，在国内某港口上船，因为其时特别原因，船还没有停靠好咱们就进了港口里边，只能在港口里边的一个集装箱里边等候。其时一起等候的还有几位要上和平船务船的船员，不知道有没有船员有过相似的阅历，真的是不堪回首。

  这家船员中介公司发的和平船务招聘女人实习生薪酬是673美元，这个薪酬在实习生里边不算高，可是应该也算可以的。其实在这则招聘广告里边和平船务不只需求实习生，还一起包含四大头和机舱部分操作级的船员，薪酬水平差不多便是现在的市场价。像船长薪酬是9518美元加年资，轮机长薪酬比船长低200美元。而大管轮的薪酬为7851美元加年资，大副的薪酬比大管轮薪酬高150美元。机舱部分操作级的船员，电机员薪酬为4703美元加额定补贴800美元以及年资，二管轮薪酬是4423美元加年资，三管轮的薪酬是3836美元加年资。尽管薪酬里边都提到了加年资，可是年资详细是多少，没有清晰阐明，各个公司在这方面相差仍是很大的。

  尽管说男女平等，可是就船员这个作业来说，女人船员是少之又少，特别是国内的船东，就没有几家公司的船上有女人船员，即便是有，数量也少得不幸。这个其实可以从帆海类专业学生里边男女比例就可以精确的看出一二，帆海技术专业女生可能要略微多几个，而轮机工程专业很少，电子电气工程估计会更少。